Santa Elena suministra logística minera para Amazonas

Una fuente reportó que desde el Aeropuerto Internacional de Santa Elena de Uairén salió el 4 de septiembre de 2023, a las 10:38 de la mañana, un vuelo privado de la empresa Arenas Airlines, en una aeronave modelo AN-28, con destino Chimarioto (Simarawochi), estado Amazonas. El reporte de vuelo destaca como observación que la aeronave despegó transportando diez tambores de combustible (diésel) (Tenemos en reserva los datos de identificación de la aeronave y de los pilotos).

La fuente señaló que el propósito es sacar casiterita, en bolsas de 52 kgs, llenando las aeronaves tipo Islander o AN28 a carga completa. Al indagar sobre los trabajos en Chimarioto se nos dijo que en el sitio se encuentran unos brasileños que están en sociedad con un venezolano militar, para esta actividad.

La casiterita es un mineral fundamental para la obtención de estaño, que, a su vez, es empleado en aleación con el cobre para obtener bronce. El precio de la casiterita sería de 24$ el kilo, en una tonelada de material bruto en ese sitio, donde hay vetas, con tenor de 10% de casiterita.

Chimarioto, en el estado Amazonas, es una sabana donde se encuentra una comunidad yanomami y en donde se construyó hace algunos años una pista que hicieron y utilizaron los miembros de la organización misionera Nuevas Tribus. La pista está registrada en el Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) bajo las coordenadas 03°49'00.0"N, 64°36' 00.0"W y se encuentra a unas 266 millas de Santa Elena de Uairén.

Infraestructura Nacional utilizada para actividad minera ilegal con anuencia del Estado.

El socio brasileño de esta explotación de casiterita, indicó la fuente, estaba trabajando en el estado de Roraima, Brasil, pero se paralizó porque les cortaron en Brasil el combustible. La opción que consiguió fue continuar trabajando desde Venezuela.

Este avión (modelo AN-28) sería del mismo dueño del Campamento Turístico ARAMERU ubicado en el sector Laguna de Canaima, parque nacional Canaima. El traslado de combustible desde Santa Elena de Uairén, a 266 millas, es parecido al que costaría trasladarlo desde La Paragua, a 206 millas.

El día 14 de septiembre de 2023, a las 10:13 de la mañana, una fuente informó de la salida de un avión Antonov, desde el Aeropuerto de SEU hacia el noroeste. Indicó que el avión es blanco con detalles rojo y que es el mismo que vuela con pasajeros y combustible hacia Wonkén.

Los aeropuertos de Santa Elena de Uairén así como el de La Paragua son los que suministran combustible alimentos bebidas y enseres a las minas ilegales al sur del estado Bolívar.

No es un vuelo aislado: son cuarenta y dos pistas

El vuelo del 4 de septiembre es una pieza de algo mucho mayor. La investigación «Corredor furtivo», de Armando.info, identificó cuarenta y dos pistas de aterrizaje clandestinas en los estados Bolívar y Amazonas, y aproximadamente la mitad de ellas se encuentra pegada a minas ilegales. En esos dos estados —que juntos suman casi la mitad del territorio venezolano— se han contabilizado 3.415 puntos mineros en Bolívar y 303 en Amazonas.

Por esas pistas no solo sale oro, aunque el oro sea la carga principal: se mueven entre cuarenta, cincuenta y cien kilos diarios. También entran el combustible de aviación, los insumos y los alimentos que sostienen las minas, y sale cocaína. La deforestación asociada a todo ese entramado equivale, según ese trabajo, a unos cuarenta mil campos de fútbol de selva destruida.

De clandestino, poco

Conviene reparar en el adjetivo. La pista de Chimarioto está registrada en el Instituto Nacional de Aviación Civil, con sus coordenadas. El vuelo salió de un aeropuerto internacional, a una hora anotada, con una aeronave identificable, una empresa con nombre y unos pilotos cuyos datos existen. El avión sería del mismo dueño de un campamento turístico dentro del parque nacional Canaima. Nada de eso es clandestino: es público, está registrado y es perfectamente rastreable por cualquier autoridad que quisiera rastrearlo.

Lo mismo vale para el combustible. En un país donde llenar el tanque de un carro puede costar horas de cola, diez tambores de diésel despegaron de un aeropuerto internacional rumbo a una comunidad Yanomami sin que nadie preguntara para qué. Y el socio brasileño de la operación se mudó a Venezuela precisamente porque en Roraima le cortaron el combustible. Es decir: el control funcionó del lado brasileño de la frontera, y del venezolano no.

La palabra que describe esto no es «ilegal». Ilegal es lo que ocurre a espaldas del Estado. Esto ocurre delante de él, en su infraestructura, con sus registros y en sus horarios.